坪西路迭福山隧道与雷公山隧道间浆砌石边坡浆植被混凝土生态修复试验段，位于深圳市大鹏新区坪西路坪西路迭福山隧道与雷公山隧道之间。该处浆砌片石边坡以竖向跌水沟分界线共有三幅，自迭福山隧道出口第一幅长度为29m，紧邻第二幅长度为29m，第三幅长度为26m。坡高约8m，坡率约1:0.75；坡脚至水沟为6m，水沟至波形护栏2.5m，波形护栏至路边黄实线距离为3m~5.8m。本次试验选用三幅坡面居中的第二幅作为植被混凝土护坡生态修复的试验段，根据边坡长度和试验目的，在选取的浆砌片石坡面从左至右，各取长度9m、10m、10m划分为三个不同的施工试验区，对应编号A、B、C区，如图1-1。

A区：长度9m，坡高约8m，坡率约1:0.75，面积约90㎡。采用常规植被混凝土干喷施工工艺，不设植生棒、植生孔，厚度10cm+2cm；

B区：长度10m，坡高约 8m，坡率约 1:0.75，面积约 100 ㎡。采用常规植被混凝土干喷施工工艺，设置植生棒、植生孔，厚度10cm+2cm；

C区：长度10m，坡高约8m，坡率约 1:0.75，面积约 100 ㎡。采用蜂巢格室（湿喷）＋植被混凝土干喷施工工艺，不设植生棒、植生孔，厚度15cm+3cm。
其中，配置的植物有草本植物高羊茅，狗牙根，黑麦草，弯叶画眉草，宽叶草；灌木植物多花木兰，车桑子，胡枝子，黄花槐，白灰毛豆，木豆；同时还配置了草花波斯菊，半枝莲，柱花草等。

图1-1 试验坡分区示意图

坪西路迭福山隧道与雷公山隧道间浆砌石边坡生态恢复效果对比

该试验段主要验证植被混凝土生态修复技术应用在沿海地区浆砌片石高边坡上的效果，为深圳市盐坝高速市政化改造项目浆砌片石高边坡的生态修复技术提供技术支撑，也可为南方沿海地区尤其是深圳市的类似项目生态修复提供参考及先行示范。